中国承建的海外铁路项目够硬核！

中国在海外承建的铁路项目给人留下了深刻的印象！

互联互通是繁荣的基石，丝路已经历十年，也有着万千变化。在高质量共建“一带一路”框架下，一批标志性的境外铁路项目取得了显著的成果。千年古丝绸之路在新的时代中也焕发着新的活力。

铁路作为基础设施互联互通的重要组成部分，不仅推动了共建国家和地区的经济发展，也深化了共建“一带一路”国家和地区人民之间的友好情谊，成为共建“一带一路”高质量发展的生动例证。

国际物流黄金大通道，中老铁路于2021年12月3日开通运营，全长1035公里。

2021年12月3日，中国标准的中老铁路全线开通运营，标志着老挝进入铁路运输时代。

中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，全长1035公里，起点位于中国昆明市，途经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州，通过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续途经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省，*终到达老挝首都万象市。

中老铁路作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程，为加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支持。

中老铁路沿途地势险要、地质复杂，建设隧道和桥梁的总长度达到了712公里，占新建线路全长的76.5%。就像在“地质博物馆”中修建铁路一样，要么穿越山洞，要么穿越空中。

2023年4月13日，中老铁路将开始运行昆明南站和万象站之间的国际旅客列车。从昆明到万象之间的火车乘客可以在同一天到达。

截至2023年12月31日，中老铁路开通运营两年多来一直保持安全稳定，老挝段累计发送旅客403.3万人次；发送跨境货物超637万吨，黄金大通道效应凸显，为区域经济社会发展注入新活力。

中国高铁海外**

单雅万高铁

2023年10月17日开通运营

线路全长142.3公里

*高运营时速350公里

2023年10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，列车*高运营时速350公里，两地*快46分钟可达，这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

雅万高铁是印尼和东南亚**条高速铁路，也是中国“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，*高运营时速350公里，始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。

雅万高铁动车组是中方企业采用时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合印尼本土文化设计制造的，具有技术先进、安全舒适等特点。

雅万高铁正式开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间大幅缩短，极大改善当地交通条件，方便沿线居民出行，推动商业开发和旅游产业发展，为区域经济社会发展注入加速度、提供新动力，对深化中印尼两国务实合作、加快推进中印尼命运共同体“实景图”建设，具有十分重要的意义。

根据中国铁路国际有限公司的数据显示，截至2023年12月24日，雅万高铁已经累计发送超过100万人次的旅客。

中国高铁进军欧洲，首次在匈塞铁路上亮相

匈牙利-塞尔维亚联络线

总长度341.7公里

匈塞铁路的北端位于匈牙利首都布达佩斯，南端至塞尔维亚首都贝尔格莱德，总长341.7公里。在塞尔维亚境内的线路长达183公里，*高运行时速可达200公里。其中，贝尔格莱德至诺维萨德段长74.9公里，于2022年3月19日开始运营；诺维萨德至苏博蒂察段长108.1公里，于2022年7月1日展开建设。

自匈塞铁路塞尔维亚贝诺段通车以来，列车的*高运行时速已经从40至50公里提升到了200公里，这大大改善了运输品质和效率，对当地居民而言成为了首选的出行方式，同时旅客发送量也实现了显著增长。

在过去的一年里，这一段铁路每天都运行了50多列客运列车，运送旅客超过了8200人次，*高时甚至达到了1.4万人次。特别值得一提的是，贝尔格莱德至诺维萨德的列车运行时间，已经从原来的90分钟以上缩短到了30分钟左右，大大地缩短了沿线城市间的旅行时间。“同城效应”日益显现，也促进了沿线经济社会的快速发展。

目前，匈塞铁路的建设进展非常顺利，预计在2024年竣工通车。预计到时，匈塞两国首都之间的旅行时间将从8小时缩短为3小时。这将大大改善沿线居民的出行条件，促进经济社会发展，扩大经济贸易的合作和交流，对于深化中欧互利合作、推进“一带一路”倡议与欧洲发展战略的对接具有极其重要的意义。

拉合尔轨道交通橙线：中巴友谊的新亮点

拉合尔轨道交通橙线项目位于巴基斯坦第二大城市拉合尔，是巴基斯坦首个城市铁路系统，也是“一带一路”倡议下中巴经济走廊实施的首个大型轨道交通项目。该项目预计将于2020年正式投入使用，正线全长约26公里。

为促进项目建设，该项目全程采用中国标准、技术和装备，并为当地创造了超过7000个工作岗位。橙线项目自2020年开通以来广受当地民众欢迎，成为中巴友谊的新亮点。

拉合尔轨道交通橙线在建筑设计方面融合了当地的建筑风格、宗教、风俗习惯等因素；在高架站和桥梁设计中采用特殊结构，实现了中国标准与当地环境的完美结合。

泰国首条标准轨高速铁路

中泰铁路

全长约253公里

设计时速250公里

为加速泰国的铁路建设能力，中泰两国共建“一带一路”的重点项目中泰铁路，使用中国技术进行设计和建造。一期工程将连接首都曼谷与东北部的呵叻府，沿线设有6个车站。二期工程还将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。

目前，泰国境内铁路运营总里程仅有5000多公里。泰方希望与中国开展合作，加快提升泰国的铁路建设能力。

中泰铁路建设对泰国意义重大，也对区域互联互通具有重要意义。目前，该项目正在进行土建工程，包括桥梁、路基、隧道和站房。预计2027年完成一期工程。

近年来，中国铁路“走出去”的步伐不断加快，成为“一带一路”建设和国际产能合作的典范，为推动共建“一带一路”高质量发展、构建人类命运共同体做出了贡献。中国智能铁路和强大铁路力量为此发挥了重要作用。